当前位置: 主页 > 电话录音系统 > 正文
价格波动传导至终端、电池成本涨幅超30%锂资源
发表时间:2021-10-06

  原标题:价格波动传导至终端、电池成本涨幅超30%,锂资源涨价潮何时休 中国汽车报

  价格波动传导至终端、电池成本涨幅超30%,锂资源涨价潮何时休 中国汽车报

  “材料涨价给行业带来了巨大压力,很多中游企业‘打落牙齿和血吞’。”高工咨询董事长张小飞说。今年以来,锂电池材料价格普遍上涨。记者从相关渠道了解到,动力电池的主要原材料碳酸锂价格呈现加速上涨势头,8月末的价格为11.2万元/吨,施脱贫“蘑”法 绘“芝”富新图!9月初已涨到13万元/吨,年底有可能达到18万元/吨。中国有色金属工业信息中心、北京安泰科信息股份有限公司高级分析师陈光辉说:“多种因素综合作用造成锂资源价格上涨,最主要的因素是新增锂资源的开发跟不上需求的增长,导致上游锂资源价格大幅上涨。”原材料价格的上涨最终导致动力电池成本的快速提升,有统计显示,动力电池成本涨幅已经超过了30%。上游原材料价格上涨必然会传导至终端,由此,电动汽车涨价会成为常态吗?

  原材料价格的上涨与需求的增加不无关系。据国君有色提供的资料显示,2017年,中国进口碳酸锂30682吨,2018年为24996吨,2019年为29301吨,2020年为50121吨,2021年截止到7月,进口量为47323吨。

  前几年中国进口碳酸锂的数量有增有减,属于正常的波动状态。但进入2020年后,需求量开始大幅增加,平均每月对碳酸锂的需求量达到了4176.75吨。进入2021年,平均每月进口量更是猛增至6760吨,增幅为61.88%。

  碳酸锂进口量大幅增长与我国新能源汽车产销量的增加是相对应的。2021年7月,我国新能源汽车产销量分别达到28.4万辆和27.1万辆,环比增长14.3%和5.8%,同比增长1.7倍和1.6倍。2021年1~7月,我国新能源汽车产销量分别达到150.4万辆和147.8万辆,同比增长均为2倍。

  与我国原材料进口量大幅增长相反,韩国和日本的碳酸锂进口量有所下降。2017年韩国原材料进口量为20754吨,2018年为33170吨,2019年为38577吨,2020年为28711吨。2017~2020年,日本原材料进口量分别为16941吨、20752吨、3571吨、17067吨。

  中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小莉说:“碳酸锂价格受上游原材料涨价和锂电池需求暴增影响,价格大幅上涨,预计下半年甚至明年上半年之前还会持续增长,这对动力电池制造成本将造成很大压力。成本压力过大,会向下传输至整车制造领域,影响新能源汽车的预计增量。”

  价格波动传导至终端、电池成本涨幅超30%,锂资源涨价潮何时休 中国汽车报

  “材料涨价给行业带来了巨大压力,很多中游企业‘打落牙齿和血吞’。”高工咨询董事长张小飞说。今年以来,锂电池材料价格普遍上涨。记者从相关渠道了解到,动力电池的主要原材料碳酸锂价格呈现加速上涨势头,8月末的价格为11.2万元/吨,9月初已涨到13万元/吨,年底有可能达到18万元/吨。中国有色金属工业信息中心、北京安泰科信息股份有限公司高级分析师陈光辉说:“多种因素综合作用造成锂资源价格上涨,最主要的因素是新增锂资源的开发跟不上需求的增长,导致上游锂资源价格大幅上涨。”原材料价格的上涨最终导致动力电池成本的快速提升,有统计显示,动力电池成本涨幅已经超过了30%。上游原材料价格上涨必然会传导至终端,由此,电动汽车涨价会成为常态吗?

  原材料价格的上涨与需求的增加不无关系。据国君有色提供的资料显示,2017年,中国进口碳酸锂30682吨,2018年为24996吨,2019年为29301吨,2020年为50121吨,2021年截止到7月,进口量为47323吨。

  前几年中国进口碳酸锂的数量有增有减,属于正常的波动状态。但进入2020年后,需求量开始大幅增加,平均每月对碳酸锂的需求量达到了4176.75吨。进入2021年,平均每月进口量更是猛增至6760吨,增幅为61.88%。

  碳酸锂进口量大幅增长与我国新能源汽车产销量的增加是相对应的。2021年7月,我国新能源汽车产销量分别达到28.4万辆和27.1万辆,环比增长14.3%和5.8%,同比增长1.7倍和1.6倍。2021年1~7月,我国新能源汽车产销量分别达到150.4万辆和147.8万辆,同比增长均为2倍。

  与我国原材料进口量大幅增长相反,韩国和日本的碳酸锂进口量有所下降。2017年韩国原材料进口量为20754吨,2018年为33170吨,2019年为38577吨,2020年为28711吨。2017~2020年,日本原材料进口量分别为16941吨、20752吨、3571吨、17067吨。

  中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小莉说:“碳酸锂价格受上游原材料涨价和锂电池需求暴增影响,价格大幅上涨,预计下半年甚至明年上半年之前还会持续增长,这对动力电池制造成本将造成很大压力。成本压力过大,会向下传输至整车制造领域,影响新能源汽车的预计增量。”